¿Cómo cambio una cremallera rota?

Fotografía la cremallera antes de descoser nada. El pespunte antiguo es tu patrón, y una vez fuera no recordarás cómo iba la cinta bajo la vista.

Comprueba que el problema es de verdad la cremallera. Un carro que ya no cierra los dientes por detrás a veces se recupera apretándolo con suavidad con unos alicates, y un tope inferior perdido se sustituye con unas puntadas a mano. Las dos cosas son más rápidas que un cambio.

Compra el mismo tipo. De espiral, de metal o inyectada, y abierta o cerrada por abajo — una cremallera de chaqueta abierta y una de vestido cerrada no son intercambiables. Iguala también el ancho de cinta y el peso a la prenda.

Acierta con el largo. Compra el mismo largo o uno mayor. Una cremallera de nailon cerrada que sea demasiado larga se puede acortar por abajo: cose una presilla nueva atravesando los dientes y corta por debajo. Una de metal o abierta no se acorta tan fácilmente, así que iguálala.

Descose con cuidado. Ve despacio, anota dónde quedaban cogidos la vista, el forro y los márgenes de costura, y deja intacta la costura de alrededor siempre que puedas.

Hilvana la cremallera nueva en su sitio a mano o con cinta de hilvanar antes de coserla a máquina. Los alfileres resbalan sobre la cinta y una cremallera desviada se nota al llevar la prenda.

Usa un prensatelas para cremalleras y cose a la misma distancia de los dientes que el original: los antiguos agujeros de aguja siguen visibles y son una buena guía.

Prueba el carro antes de cerrar cualquier forro.