¿Por qué mi pedal se atasca o se corta?

Los pedales fallan más a menudo que los motores, y el arreglo suele ser barato.

Revisa primero la conexión. Con la máquina en marcha, mueve con suavidad el conector por donde entra en la máquina. Si la velocidad da un salto o la máquina se corta, el fallo es la toma o el conector, no el motor. Los cables fallan en el punto donde flexionan, que es en cada extremo.

Después, sobre qué se apoya el pedal. Una moqueta gruesa deja que el pedal se incline y bailotee, así que nunca llega al recorrido completo ni se suelta del todo. Una alfombrilla dura o un tablero debajo resuelve una cantidad sorprendente de quejas. Comprueba que no haya nada apoyado sobre el pedal ni atrapando el cable.

Después, polvo y suciedad dentro. Los pedales están en el suelo y recogen lo que recogen los suelos. En los modelos que se abren, una limpieza cuidadosa del mecanismo merece la pena.

Después, el desgaste. Un pedal que da tirones, que se queda clavado en una velocidad o que solo funciona pisado en cierto ángulo está gastado por dentro. Hay pedales de recambio para casi todas las máquinas y salen mucho más baratos que una reparación, no digamos que una máquina nueva.

El recalentamiento conviene tenerlo en cuenta. Algunos pedales electrónicos se vuelven erráticos al calentarse tras sesiones largas. Si el fallo aparece al cabo de una hora y no al principio, ese es el patrón.

Un fallo de motor o de placa es lo último. Si un pedal que sabes que está bien se comporta igual en la misma máquina, entonces el fallo se ha mudado al interior y es trabajo de un técnico.

No abras nunca un pedal enchufado.